Rezervoare Wehrmacht: specificații și fotografii

Tancurile Wehrmacht (forțele armate din Germania) este destularmonizate cu conceptul german de aplicare a acestora. În dezvoltarea primelor vehicule de luptă, puterea de luptă și mobilitatea au fost în prim plan. Acesta din urmă era planificat să fie furnizat în detrimentul unei mici grosimi de armură. Cu toate acestea, apărarea trebuia să reziste la gloanțe străpunse de armă cu arme de calibru de pușcă. În timpul primului război mondial, datorită mitralierelor, frontul a devenit static. Prin urmare, teoreticienii credeau că protecția antiglonț ar reface trupele din cauza mobilității.

Încălcarea Tratatului de la Versailles

Conform Tratatului de la Versailles, prizonieruldupă înfrângerea Germaniei în primul război mondial, țării i sa interzis importul de tancuri, precum și alte mașini similare. Dar germanii au încălcat în secret această restricție în 1925, lansând proiectul "Big Tractor". Rezultatul acestui program a fost șase tancuri, care au fost complet asamblate până la începutul anului 1929. Dar, pentru a efectua teste în Germania în sine era imposibil, deci vehiculele de luptă au fost trimise la URSS (școala tancurilor de lângă Kazan). După efectuarea testelor de teren, inginerii germani au luat în considerare toate neajunsurile, astfel încât în ​​viitor tancurile ușoare, medii și grele ale Wehrmachtului au devenit mult mai perfecte. În Germania, producția de vehicule de luptă de primă generație a fost de berii.

Rezervoare Wehrmacht

Pz.I

Primele tancuri germane Pz.Am aparținut categoriei plămânilor. Simplitatea designului lor și a costurilor reduse permitea stabilirea unei producții de serie. Numai calea către transportor nu a fost ușoară. Primul rezervor a intrat în dezvoltare abia în 1930, denumit cod "Small Tractor". Șasiul a fost comandat de la Krupp. Pentru a accelera procesul de producție, germanii au decis să utilizeze o copie a suspendării în limba engleză a rezervorului Carden-Loyd. Pentru a păstra confidențialitatea, toate detaliile au fost achiziționate prin firme intermediare. Dar, în cele din urmă, inginerii germani nu au așteptat această suspendare, recreând-o conform desenelor și fotografiilor analogului englez. Criza mondială din acea vreme a îngreunat foarte mult procesul de producție, iar eliberarea primei serii a avut loc abia în 1934. De atunci, naziștii au călăuzit industria germană să creeze tancuri pentru cucerirea viitoare. Activați școli de tancuri pentru pregătirea șoferilor. Germania se pregătea pentru al doilea război mondial.

Rezervoarele Wehrmacht din cel de-al doilea război mondial

Prima modificare

Până la sfârșitul anului 1935 tancurile Wehrmacht, ale căror fotografiiatașat la articol, a atins o putere de 720 de unități. Toți au mers să echipeze divizii de luptă, formate în același an. În 1936, au fost înființate trei divizii de panzer, pe care naziștii le-au adus la o stare de pregătire completă de luptă.

Cu toate acestea, rezervorul Pz.I trebuia să fie modificat. Inginerii au identificat o putere specifică insuficientă (doar 11 CP pe tonă). Această problemă a fost rezolvată prin înlocuirea motorului vechi cu un nou motor (100 CP) de la compania Maybach. În suspensia rezervorului, în loc de patinoarul de sprijin, se adaugă o lenea obișnuită. Noul model a primit denumirea Pz.I Ausf.B. Eliberarea sa a început la mijlocul anului 1936, iar în doar douăsprezece luni noua divizie a tamburului a numerotat 1175 de piese modificate.

trofee în Wehrmacht

Pz.II

Încă din 1933, conducerea germană a realizat,că achiziționarea diviziilor va fi întârziată fără speranță. La tancurile Wehrmacht au ajuns în cantități suficiente, inginerilor li sa ordonat să lucreze la crearea unui nou model de lumină. Acesta a fost numit La.S. 100, dar după ce a ajuns pe armament în diviziune, a fost redenumit Pz.II. Naziștii nu au devenit originali și au luat ca prototip rezervorul Pz.I. Principala diferență a mașinii noi este un turn spațios. Acest lucru a întărit în mod semnificativ armamentul tancului: pistolul de mașină din stânga a fost înlocuit cu un tun automat într-un tun de 20 mm. Vroia să instaleze un alt model al primei generații Pz.I, dar era prea aproape de ea.

Desigur, scopul principal al armamentului cu tunuri- Lupta cu tancurile inamice. Dar cel mai important lucru este că scuturile inamice ale armetelor de artilerie au fost fără putere împotriva loviturilor de tun. Arma antitanc cu foc rapid a fost cea mai periculoasă armă a timpului. Muniția sa a fost echipată cu cavități de fragmentare-explozivă și cu armă-piercing.

rezervoare Wehrmacht fotografie

Pz.III

Dezvoltarea rezervorului mediu Pz.III a început în 1933. La sfârșitul anului 1935, compania Daimler-Benz a câștigat o licitație pentru construirea a 25 de unități din seria de instalare. Turnurile au fost furnizate de Krupp. După eliberarea primului lot, lipsa designului vehiculului de luptă a devenit evidentă. Tancurile Wehrmacht au avut nevoie de îmbunătățire. A luat inginerii trei ani.

Prima serie mică a avut un interesantcaracteristică în ceea ce privește armele: două arme de mână au fost asociate cu o armă, iar a treia a fost localizată în corpul tancului. Mașinile au fost echipate cu armă antiglont numai de 14,5 mm. Și pandantive imperfecta a redus mobilitatea în teren accidentat. În general, fiecare nouă modificare a lui Pz.III a adus germanii mai aproape de un rezervor adecvat pentru producția de masă.

Cel mai de succes dintre acestea a fost vehiculul de luptă Pz.III Ausf.E. Datorită faptului că șasiul a fost dezvoltat de Daimler-Benz, acest rezervor a avut cele mai bune performanțe din întreaga lume și viteza maximă - 68,1 km / h. Un armour armat (6 cm) și un tun puternic de 50 de mm l-au făcut cea mai formidabilă mașină de luptă a vremii. Acest fapt va fi confirmat după mulți ani, când cercetătorii vor studia în detaliu tancurile capturate din Wehrmacht.

Rezervoare Wehrmacht pe frontul de est

Pz.IV

Dezvoltat de Krupp pentru sprijinlung și ușor Pz.III. Pentru a face acest lucru, rezervorul a fost înarmat cu un pistol de calibru de 75 de calibru de 24 de calibru și două mitraliere. O atenție deosebită a fost acordată suspendării inginerilor săi. Ei au experimentat de mult timp cu arcuri de frunze și role de cale, până când au aproape amortizarea perfectă a vibrațiilor. Nu a necesitat nici măcar instalarea amortizoarelor.

Tancurile Wehrmacht Pz.IV au devenit cele mai masive din istoria Germaniei. Nici un singur vehicul de luptă german nu a primit aceeași propagare înainte sau după război.

Rezervoare Wehrmacht 1941 1945

concluzie

De la mijlocul anului 1943, tancurile de pe WehrmachtFrontul de Est a început să ocupe o poziție defensivă. Practic, toate batalioanele au constat din "quad" (Pz.IV). Germanii au suferit pierderi grave, iar situația cu tehnologia a fost complicată în fiecare zi. A ajuns la punctul că în loc de tancuri a început să folosească arme de atac. În 1944 au armat întregul batalion. Bineînțeles că armele de atac erau perfect potrivite pentru sprijinirea focului, dar nu puteau acționa împreună cu tancurile de linie din cauza sectorului limitat al bombardamentului. Drept urmare, întreaga structură organizatorică a batalionelor tancurilor a devenit în bucăți. În ultimele luni de lupte, grupuri de luptă de o zi au fost create din mai multe arme de atac și vehicule de luptă. După înfrângerea naziștilor, tancurile Wehrmacht din cel de-al doilea război mondial au fost distruse. Iar cele care au rămas, s-au dus la dispunerea trupei sovietice.

Astăzi am descris toate tancurile principale ale Wehrmacht-ului1941-1945. Desigur, am făcut-o pe scurt, din moment ce este imposibil să puneți toate informațiile într-un cadru apropiat al unui scurt articol. Pentru o cunoaștere mai detaliată a acestei tehnici, este mai bine să se facă referire la materialele enciclopediilor militare.

</ p>
a placut:
0
Articole similare
Operațiunea Citadel: înfrângerea inamicului propriu
Al doilea război mondial: rezervoarele principale
Cele mai noi tancuri din Rusia - o revoluție în România
Rezervoarele "Leopard" revendică lumii
Kia Spectra: specificații pentru
Specificațiile Nissan Qashqai și
Competitivitatea și tehnicile europene
Vehicule off-road moderne și tehnice
Caracteristicile tehnice ale "Deo Matiz" -
Postări populare
în sus