RN 11K77 "Zenith" - o rachetă cu rază medie de acțiune,destinate lansării pe orbită civilă pe sateliți de orbită pe orbita apropiată de scopuri civile și militare, precum și vehicule cu echipaj. Există modificări în două și trei etape. Ca combustibil se folosește kerosenul RG-1 și oxigenul lichid.
Cu privire la întrebarea, racheta "Zenith" rusă sau ucraineană,răspunsul nu este ușor. Principalele elemente structurale au fost dezvoltate în Dnipropetrovsk în Biroul de Design Yuzhnoye prin eforturile inginerilor sovietici și a oamenilor de știință. După prăbușirea Uniunii Secrete, biroul de proiectare a trecut sub jurisdicția Ucrainei, păstrând profilul său de activitate și continuând dezvoltarea seriei Zenit. Asamblarea rachetelor a fost efectuată, de asemenea, la întreprinderea Dnipropetrovsk "Yuzhmash".
Între timp, elemente structurale importanteau fost dezvoltate și produse la întreprinderile rusești. În special, RKK "Energia" a înflorit blocurile de rapel ale mărcii "DM" și motoarele cu rachete lichide RD-171 și RD-171M - către NPO "Energomash". În general, întreprinderile din Federația Rusă au furnizat 70% din componente. Putem spune că Zenit este o rachetă ucraineană, iar umplutura ei este rusă.
Biroul de proiectare Yuzhnoye a fost inițial dezvoltatîn două etape „Zenit“, cu indicele 11K77 la sfârșitul anilor 1970 - începutul anilor 1980, în conformitate cu sarcina Ministerului Apărării al URSS au vehiculul de lansare, care ar permite să umple rapid și eficient grup de sateliți militari.
În consecință, atunci când este proiectat, un mod specialsa acordat atenție fiabilității, simplității în exploatare și vitezei de pregătire pentru lansare, care sa realizat pe baza aplicării largi a standardizării și automatizării. Rachetele grele, prin definiție, nu pot fi mobile, deci designerii s-au concentrat pe proiectarea unui VL mediu.
Spre deosebire de sistemele dezvoltate înanii precedenți, acest design utilizează cele mai avansate tehnologii de pregătire și lansare, dezvoltate de Institutul de Cercetare al SC, partener al SE "Yuzhnoye" pentru multe proiecte.
Lansarea de debut a vehiculului de lansare a avut loc în 2009Aprilie 1985, și a ieșit din control, precum și repetate. Lansarea cu succes a avut loc în octombrie 1985. Inițial, complexul a fost condus de retragerea operațională a sateliților militari și a sistemelor cu scop dublu, dar mai târziu a existat o reorientare pentru lansarea sateliților comerciali.
A doua zonă de aplicare a originaluluiversiunea de Zenit-2 11K77 a fost să furnizeze zboruri către stația spațială Mir cu echipajul aflat la bord. Pentru a îndeplini toate cerințele pentru instalațiile de lansare a navelor spațiale echipate, vehiculul de lansare Zenit are o copie de rezervă internă semnificativă și multe alte măsuri pentru a îmbunătăți fiabilitatea.
"Zenith" este un vehicul de lansare, a cărui tehnicăCaracteristicile și parametrii de proiectare corespund celor mai bune standarde mondiale. Merită să se acorde o atenție specială faptului că mai mult de 90% din masa totală a etapelor este combustibil. Astfel, proiectarea ambelor etape este una dintre cele mai eficiente în explorarea spațiului modern.
În ceea ce privește etapa 1, acest lucru este în mare măsură explicatcaracteristicile înalte ale motorului RD171M, precum și lipsa acceleratoarelor laterale. Lipsa acceleratoarelor laterale simplifică în continuare pregătirea pentru lansare, fiind una dintre principalele diferențe dintre vehiculul de lansare Zenit și alte vehicule de lansare. În plus, proiectarea stadiului se dovedește a fi mai eficientă, numărul mijloacelor pirotehnice este redus, iar credibilitatea generală crește, deoarece nu sunt necesare mecanisme de separare a acceleratoarelor laterale. În plus, o gamă largă de controlabilitate în toate etapele zborului face posibilă lansarea zenitului la diferite viteze ale vântului și în condiții meteorologice diferite, ceea ce contribuie, de asemenea, la înlăturarea la timp a sarcinii utile.
Există un set complet de LV la bordechipament radioelectronic pentru funcționarea sistemului de telemetrie. Sistemul de telemetrie de la bord "Sirius" asigură transmisia TMI pe două canale radio separate către NPC existente situate în Rusia.
Separarea treptelor - "cald": se efectuează prin pornirea motorului de direcție din a doua etapă, subminând legăturile mecanice intermediare și frânarea cu ajutorul a patru rachete de propulsie solidă ale părții de separare a primei trepte. După ce este îndepărtat la o distanță sigură, motorul de propulsie din stadiul 2 este pornit.
Următoarele sisteme sunt instalate pe LV, asigurând funcționarea și funcționarea în timpul zborului:
Zenit-2 după prăbușirea URSS nu sa scufundatneant. În strânsă colaborare cu partenerii ruși și străini, întreprinderea ucraineană Yuzhmash a continuat dezvoltarea proiectului Zenit. S-au dezvoltat sisteme de rachete care să permită lansarea de la sol ("Zenit-2SL B", "Zenit-3SL B", "Zenit-3SL BF") și platforme offshore ("Zenit-3SL"). Aproape toate sistemele de rachete de la sol au fost lansate la Baikonur.
Proiectul internațional "Sea Launch" a fostorganizată în 1995 de eforturile companiei americane Boeing Commercial Space (40% din capital), RSC Energia rusă (25%), Asociația ucraineană de producție Yuzhmash și Biroul de proiectare Yuzhnoye (o cotă totală de 15%) și constructorii norvegieni Aker Solutions (20% ). Obiectivul consorțiului a devenit mai confortabil și mai economic lansat de pe platforma de mare Odyssey situată în zona ecuatorial. Testarea demonstrativă a rachetelor a fost un succes. Începând cu anul 1999, au fost lansate 32 de lansări comerciale reușite utilizând Zenit-3SL, iar cele 4 nereușite. În prezent, datorită evenimentelor negative din Ucraina, partea ucraineană și-a suspendat participarea la proiect.
Proiectarea primei etape a Zenit LV include:
Cadrul interdisciplinar este o perioadă de tranzițiecompartiment sudat. Este echipat cu o placă laterală de conectori electro-pneumatici, care asigură conectarea vehiculelor de lansare și a sistemelor de nave spațiale cu sistemele de sol corespunzătoare înainte de lansarea RKN.
În rezervoarele de combustibil există ansambluri de echipamente automate,senzori RMS, SURT, în rezervorul de oxidant, în plus, cilindrii sunt instalate sisteme de presurizare. În partea din spate există un motor RD171M cu patru camere, care este montat pe cadrul inferior cu ajutorul unui cadru de tije.
Centrala este proiectată să creeze forțași eforturile de control pe toate canalele de stabilizare a RKN. Acest motor a fost instalat în primii pași ai tuturor modificărilor vehiculului de lansare Zenit. Racheta este în curs de finalizare cu o versiune îmbunătățită a RD171M. Designul motorului a introdus modificări menite să-i îmbunătățească fiabilitatea și performanțele.
Cele mai avansate au fost găsite în RD171.tehnologii pentru fabricarea motoarelor cu rachete lichide dezvoltate de întreprinderile rusești în domeniul construcției de motoare. În prezent, modificarea modelului RD171M este cel mai puternic LRE din lume, iar forța sa de lansare (în apropierea Pământului) este de 740 tone.
Proiectul celei de-a doua etape a Zenit LV include:
Modulul instrumentului găzduiește partea principală.echipamente electronice la bordul sistemelor de control și a sistemelor de măsurare. În rezervoarele de combustibil, ca și în prima etapă, există senzori SURT, RMS, unități automate de echipamente, în rezervorul de oxidare - cilindri de sistem sub presiune.
Compartimentul de compartimentare cu putere cilindricăcarcasa este proiectată să găzduiască unitatea motoare, care constă dintr-un motor RD120 principal cu o singură cameră și un motor de comandă cu patru camere RD8.
În timpul exploatării vehiculelor de lansare Zenit de toate tipurile, s-au desfășurat 82 start-up-uri, cele mai multe fiind cu succes (69 lansări), 4 - parțial nereușite, restul fiind anormale.
În ciuda exemplului de cooperare reușită în programul internațional Zenit, racheta nu este în prezent lansată din cauza situației instabile din Ucraina.
</ p>
