Auto-conditioner - astăzi nu este doar un lux,și dispozitivul necesar vehiculului, care este responsabil de microclimatul favorabil din cabină. Practic, toate modelele moderne de autovehicule sunt echipate, dacă nu climatice-controlate, apoi de aer condiționat convenționale. În caz contrar, puteți instala acest sistem suplimentar, deoarece în vreme caldă și confortabilă șoferul și pasagerii fără un astfel de dispozitiv se deplasează în vehicul este destul de dificil.
Proprietarul unui automobil competent nu trebuie doar să știe,cum să curățați acest dispozitiv, dar și cum să alimentați aerul condiționat din mașină. Pentru a face acest lucru, trebuie să înțeleagă principalele părți și mecanisme ale sistemului, propriile tehnici și metode care ar împiedica contaminarea și deteriorarea acestui dispozitiv electronic al mașinii și să rezolve în mod independent aceste probleme.
Pentru a crea o stare confortabilă a driverului șipasagerii din mașină, mulți producători instalează sisteme suplimentare. Acestea sunt incluse în părțile principale și mecanismele vehiculului. Pentru ei este necesar să transportați sistemul de aer condiționat. Acesta este prezentat de un aparat electronic - aer condiționat, care funcționează cu motorul și oferă o stare confortabilă a soferului în timpul căldurii vara. Acest lucru vă permite să conduceți fără probleme vehiculul. În plus, sistemul climatic:
Cu un astfel de sistem este destul de ușor să lucrezi. Pentru aceasta, este necesar să vă familiarizați cu instrucțiunile relevante. Acesta afișează informații generale despre utilizarea aparatului de aer condiționat, parametrii tehnici, metodele de curățare, precum și informații despre cât de des este necesar să alimentați aerul condiționat în mașină. În mod obișnuit, aceste instrucțiuni evidențiază informații generale. Și mulți pasionați de mașină îngrijesc cum să realimenteze aerul condiționat în mașină cu propriile mâini, pentru că mai târziu va economisi la service-ul vehiculului în servicii.
Înainte de a înțelege complexitatea unei astfel de operații, este necesar să înțelegeți cum funcționează acest dispozitiv în general.
În ceea ce privește caracteristicile sale de design, condiționarea automată a aerului este practic aceeași cu cea a unui frigider obișnuit. Diferența este numai în mărime.
Principalele părți și mecanisme ale sistemului includ:
Sistemul se bazează pe refrigerant - freon. Principiul de bază al muncii este că freonul se deplasează de-a lungul unui contur închis, sub forma unor linii conectate între elementele sistemului. Într-o direcție, se mișcă sub o presiune mare, iar în cealaltă - sub presiune scăzută. Presiunea creează un compresor care este pornit de la motor. De aici, de-a lungul autostrăzii de înaltă presiune, Freon este trimis la condensator. Aici gazul devine lichid și se condensează. Astfel, el continuă să se deplaseze de-a lungul aceleiași linii la supapa de control (ajustând alimentarea freonului lichid către vaporizator). Căldura din interiorul mașinii se îndepărtează deoarece mecanismul trece agentul frigorific lichid în vaporizator. Cu ajutorul mecanismului, freonul este pulverizat și apoi alimentat la vaporizator. Acolo devine din nou gaz și absoarbe căldura. În această formă, agentul frigorific este alimentat la compresor deja de-a lungul liniei de joasă presiune și ciclul se repetă.
Faptul este că, în timp, Freon curgedin sistem. În medie, cu o capacitate normală de lucru, această proporție este de cel puțin 15% din total. Cât de des se umple aerul condiționat din mașină? E nevoie de reaprovizionarea sa în timp util în sistem la fiecare trei ani. În cazul în care există o deformare a duzele și îmbinările, este necesar să umpleți aparatul de aer condiționat în mașină, dacă este necesar. Ca urmare a unei pierderi totale sau parțiale a substanței, funcționarea sistemului este întreruptă, ceea ce poate duce la o reparație costisitoare a dispozitivului.
Proprietarul automobilului ar trebui să se familiarizeze cu metodele șimodalități de a determina scurgerea Freonului din sistem. Dacă ați fost diagnosticat cu insuficienta a sistemului climatic, aveți nevoie în timp util și cu promptitudine să ia toate măsurile pentru a satisface cantitatea de agent frigorific cu o înlocuire totală sau parțială a componentelor uzate ale dispozitivului.
Anterior, următoarele tipuri de Freon: R12 (1992) și R134a. Pentru a alege corect numărul adecvat de agent frigorific, trebuie să te uiți sub capotă, de regulă, poate conține astfel de informații. Dacă nu există astfel de notații, merită să vă familiarizați cu instrucțiunile soluției de umplere sau cu datele referitoare la fitingurile sistemului.
Pasionații de mașină ar trebui să știe cum să realimentezeaer condiționat în mașină. Pentru a face acest lucru, trebuie să vă familiarizați cu un anumit algoritm pentru a efectua aceste acțiuni și pentru a prelua corect instrumentele pentru realizarea lucrărilor. Pentru realimentare aveți nevoie de:
Proprietarul vehiculului trebuie să aibă în mod clarreprezintă algoritmul de funcționare și știu cât de des să umpleți aerul condiționat din mașină. Pentru aceasta, este necesar să se studieze instrucțiunile corespunzătoare. Alimentarea cu combustibil este după cum urmează:
Înainte de a efectua realimentarea, este necesar să faceți acest lucrucalibrarea temperaturii sistemului (stație metrologică). Calibratorul este setat la o temperatură egală cu temperatura ambiantă. Sistemul se conectează apoi la conexiunea de joasă presiune a liniei de joasă presiune, nu la cea înaltă. Prima autostradă are un diametru mai mare decât cel de-al doilea. După ce ați selectat duza potrivită, scoateți capacul de protecție și curățați suprafața unității. Apoi conducta destinată realimentării ar trebui să fie conectată la unire. Porniți motorul și realimentați la 1500 de rotații. Apoi, porniți aparatul de aer condiționat la capacitate maximă. Luați balonul cu substanța, întoarceți-l și deșurubați robinetul adaptorului. Freonul va începe să migreze în sistem. Aici este necesar să se monitorizeze presiunea (nu mai mult de 285 kPa). Agentul frigorific este alimentat până când aerul rece intră în canale. Este necesar să așteptați până când temperatura scade la 8 grade și apoi opriți debitul. Corectitudinea muncii efectuate se va spune că este absența bulelor pe filtrul-uscător. Acest lucru poate fi văzut printr-o fereastră specială de vizionare.
Proprietarul vehiculului nu ar trebui să știedoar despre unde să alimenteze aerul condiționat din mașină, dar și despre cum să identificăm și să reparați în mod independent eșecul acestui aparat. Nu te baza pe mecanica auto profesionala. Deoarece situația este diferită, iar centrul de service, unde puteți umple aparatul de aer condiționat din mașină, poate fi departe. Reparațiile în timp util vor împiedica oprirea sistemului. Pentru a diagnostica scurgerile agentului frigorific în timp:
Înainte de realimentarea aerului condiționat din mașină,Este necesar să curățați cavitățile radiatoarelor de aer condiționat și de încălzire. Aceasta va necesita utilizarea unei spume speciale și a unui sistem de vid care elimină aerul din sistem. Este, de asemenea, necesar să lubrifiați toate părțile principale și mecanismele dispozitivului prin reumplerea freonului cu ulei. Uleiul este turnat separat în compresor.
Pentru a utiliza corect sistemulcondiționarea, proprietarul mașinii trebuie să înțeleagă părțile principale și principiul de funcționare, să învețe să determine scurgerea agentului frigorific și să aleagă modalitățile adecvate de a-l elimina.
</ p>
