Senzor de viteză și totul despre el

Senzorul de viteză este un detaliu al oricărei mașini. Folosind-o, un semnal de frecvență-impuls este trimis la controler. Frecvența sa este direct proporțională cu viteza mașinii. Și acest semnal este folosit de către controler pentru a controla funcționarea motorului la ralanti și pentru a alimenta aerul, ocolind accelerația. Senzorul de viteză produce aproximativ 6000 de impulsuri la fiecare kilometru care trece mașina.

Între impulsuri într-un interval de timpControlorul determină cât de repede se mișcă vehiculul. În plus, acest semnal poate fi utilizat de către vitezometrul instalat, ca de obicei, pe panoul de bord. Senzorul de viteză este instalat cel mai adesea pe cutia de viteze, și anume - pe mecanismul de acționare a vitezometrului. Dezasamblați-l după deconectarea conectorului de contact și a cablului de viteză instalat. Trebuie remarcat faptul că această instalare se realizează într-o secvență complet opusă dezmembrării. Acesta este principiul senzorului de viteză.

Senzorii sunt nontransitive și de tranzit. Merită să luați în considerare fiecare tip separat. Senzorul de viteză de tranzit trece printr-un semnal rotativ, care merge mai departe la cablul care duce la tabloul de bord. Un non-transmițător primește un semnal care nu merge mai departe.

Există momente neplăcute când senzorul de vitezăTransmisia automată (transmisia automată) este întreruptă. De fapt, totul este posibil să se repare. Deci, mai întâi trebuie să scoateți carcasa filtrului de aer împreună cu duza. Pentru a face acest lucru, utilizați o șurubelniță pentru a slăbi cele două cleme, apoi scoateți aceste două părți. Apoi, terminalul negativ este scos din baterie, apoi deconectați conectorul. Următorul pas este să deșurubați șurubul și să scoateți senzorul. Uneltele trebuie să fie rearanjate la un nou senzor, este foarte simplu: trebuie să-l puneți pe loc și să-l înfășurați. Acum lucrurile vor merge mai repede. Este necesar să se pună pe un conector, să se pună o conductă de ramificație și carcasa filtrului, pus pe un terminal minus. Întregul proces va fi petrecut mai mult de 20 de minute, dacă știți cum să manipulați corect instrumentele.

Se întâmplă că senzorul de viteză a rupt și motivulnu a fost încă clarificată. Pentru a efectua o verificare expresă, trebuie să o eliminați. Dar se întâmplă ca el să nu se scoată, înghețat, ca și cum ar fi strâns. În astfel de cazuri, în nici un caz nu puteți scoate senzorul! Deci nu poți decât să spargi nodul. Va fi nevoie de un lichid special WD40. După ce îl utilizați, puteți încet încet să îl rotiți. Dacă senzorul de viteză începe să se rotească, atunci este mai ușor. Cu toate acestea, aceasta este o procedură foarte lungă.

De asemenea, se întâmplă ca atunci când se înlocuiește această parte, una nouăsenzorul pur și simplu nu poate fi instalat. Pur și simplu pune - este prea mare în diametru. Cu toate acestea, motivul nu se află în senzor, ci prin faptul că va fi necesar să repetăm ​​din nou procedura minuțioasă, menționată mai sus. Va fi necesar să curățați scaunul de la baza butucului cu câte un milimetru fiecare. Din nou, în nici un caz nu poate aplica forța, lucrând cu acest detaliu, în caz contrar el poate fi pur și simplu rupt.

</ p>