Generator VAZ-2107: diagrama și dispozitivul de conectare. Schema de conectare a sistemului de generatoare

Caracteristicile generatorului VAZ-2107conectarea la sursa de alimentare și la sistemul de încărcare - acesta trebuie să știe un automobilist. Dacă generarea de tensiune se oprește, aparatul nu poate funcționa mult timp pe o singură baterie. Motoarele de tip carburator cu aprindere fără contact cu un nivel mediu de încărcare nu vor putea să dureze mai mult de o zi de călătorie cu luminile oprite. Injectorii vor funcționa fără generator timp de câteva ore, deoarece motorul pompei și ECU consumă un curent mare.

Constructii de generatoare

Circuitul de încărcare al generatorului VAZ-2107 este practic același cu cel folosit pentru toate celelalte mașini.

generator de vase 2107 circuit

Un design dovedit și de încredere de ani de zile,care conține un minim de elemente. Și asta înseamnă că nu este nimic de rupt. Generatorul este acționat de arborele cotit al motorului cu o centură flexibilă. Principalele părți ale mașinii electrice:

  1. stator - aceasta este o parte fixă, pe ea există o înfășurare. Fabricat din fir de cupru gros.
  2. rotor - partea mobilă a generatorului, pe care se află o înfășurare de excitație.
  3. Capace din aluminiu. Sunt destinate centrarea rotorului și instalarea echipamentelor suplimentare.
  4. Regulatorul releului. Acesta permite corectarea tensiunii la ieșirea generatorului.
  5. Belt. Este necesar să se transfere rotația de la arborele cotit la rotorul generatorului.
  6. Bloc de diode semiconductoare și condensator. Straightens o tensiune constantă, ca rezultat, există o eliminare a componentei variabile a curentului.
  7. Taliță și rotor. Lăsați să se răcească carcasa.

Acest design nu este doar un generatorVAZ-2107. Schema legăturii sale nu este mult diferită de cea utilizată pe mașinile moderne de producție străină. Structurally, diferite modele diferă în mărimea mare a înfășurărilor, în dimensiunile generatorului, în prezența răcirii cu apă.

Rotorul generatorului

Schema generatorului VAZ-2107 (injector) este micădiferă de cea utilizată pentru motoarele carburatoare învechite. O diferență este că designul este mai modern și capabil să producă mai mult curent. Rotorul include o înfășurare de excitație, care creează în jurul său un câmp magnetic constant. Și aceasta este una dintre condițiile pentru funcționarea setului de generatoare. A doua condiție este mișcarea. Cu alte cuvinte, dacă se aplică o tensiune la înfășurarea excitației, dar rotorul nu se rotește, generarea curentă nu va avea loc. De îndată ce rotorul începe să se miște, o tensiune alternativă va apărea imediat pe bobina statorului.

Generator de circuit VAZ 2107 Injector

Statorul generatorului

Statorul este o parte fixă ​​a generatoruluiInstalare, care, cu ajutorul brațelor fixate pe blocul motorului. Bobina este pe miezul oțelului de transformator. Când dispozitivul funcționează, în bobină apare o forță electromotoare. O mică nuanță - trei înfășurări statorice pe stator, prin urmare, este produsă o tensiune trifazată. Cu acest circuit, este posibil să se reducă vibrațiile curente în timpul funcționării. Dar, de asemenea, necesită mai multe etape de transformare, un circuit redresor mai complex.

generator de vase 2107 circuit

Regulator de tensiune

Schema de carburant a generatorului VAZ-2107 cu motoare de tip vechi a constat într-un regulator de tensiune de la distanță.

Separat în spațiul podkapotnom a fost o cutie cu dispozitivul. Autoritățile de reglementare pot fi din următoarele tipuri:

  1. reglabil - abilitatea de a trece la "iarnă" și "vară". În primul rând, tensiunea de stabilizare este ușor mai mare decât în ​​cea de-a doua. Se referă la clasa de dispozitive electrice de proximitate.
  2. nereglementat - constă dintr-un circuit pe un cristal semiconductor sau mai multe elemente. Este, de asemenea, un aparat electric fără contact.
  3. Vedere mecanică constă în relee electromagnetice și rezistență. Nu a fost folosit mult timp, deoarece gradul de fiabilitate este extrem de scăzut.

circuit de încărcare a bateriei de la generatorul 2107

Utilizând regulatorul de tensiune,furnizarea constantă de înfășurare în câmp. La urma urmei, există o particularitate a generatoarelor: dacă se schimbă câmpul magnetic al rotorului, tensiunea la ieșirea dispozitivului va varia proporțional. Frecvența și curentul vor rămâne aceleași. În cazul modificărilor moderne ale autoturismelor, sunt utilizate regulatoare de relee combinate cu un suport de perie. Costul unui astfel de dispozitiv este mult mai mic.

Diodă bloc și condensator

Bloc de diode în circuitul de încărcare al bateriei de lagenerator VAZ-2107 este format din șase semiconductori montați pe o placă de potcoavă. Este montat pe capacul din spate și permite, cu ajutorul său, răcirea diodelor. Semiconductorii convertesc o tensiune alternantă trifazată într-o tensiune constantă unipolară.

de încărcare a generatorului VAZ 2107
În unele modele, încă douăsemiconductor suplimentar, conceput pentru a proteja împotriva supratensiunii. Dar pe modelele VAZ-2107 astfel de scheme nu sunt folosite, deoarece complică designul.

Utilizând un condensator din partea din spate a dispozitivuluise dovedește a scăpa de componenta variabilă la ieșirea generatorului. Problema este că, după îndreptare, va exista totuși o mișcare ușoară a curentului alternativ. Un condensator din circuitul de înlocuire funcționează ca un conductor atunci când curge curentul AC și ca o pauză la o constantă. Cu alte cuvinte, în funcție de teorema lui Kirchhoff, întreaga componentă variabilă va fi pur și simplu închisă și nu va trece mai departe.

Generator și partajarea bateriilor

Bateria și generatorul VAZ-2107 sunt conectate laschema este foarte simplă. De la puterea de ieșire a generatorului există un fir gros la borna pozitivă a bateriei. Minusul este carcasa motorului și corpul mașinii. Tensiunea către regulator vine prin unitatea cu o lampă și o diodă montate pe panoul de bord. Când alimentarea benzii de câmp se oprește, o lampă cu o pictogramă roșie a bateriei se aprinde în aparat.

Diagrama schematică a carburatorului VAZ 2107

Când motorul este oprit, este furnizată întreaga sursă de alimentarede la baterie. La pornirea motorului, generatorul este pornit. Nivelul actual este suficient pentru a satisface nevoia atat pentru incarcarea bateriei cat si pentru alimentarea tuturor consumatorilor. Cu ajutorul regulatorului este posibilă menținerea tensiunii la același nivel, indiferent de viteza rotorului. Dacă nu era pentru releul-regulator, tensiunea ar varia în intervalul de 12-30 volți.

</ p>
a placut:
0
Articole similare
Generator termoelectric: istorie și
Placa de baza (schema). Dispozitivul și
Generator asincron
Generator sincron
Cum să conectați generatorul la rețeaua de acasă -
Cum sunt aranjate curelele de generatoare și pentru ce?
Cum este aranjat generatorul VAZ-2106?
Schema de conectare a generatorului VAZ-2107.
Generator VAZ-2107: demontare, instalare și
Postări populare
în sus