Motoare pentru vehicule electrice: producatori, dispozitive

Epuizarea combustibilului cu hidrocarburi, deteriorarecondițiile de mediu și din mai multe motive mai devreme sau mai târziu vor forța producătorii să dezvolte modele de vehicule electrice care vor fi disponibile publicului larg. Între timp, rămâne să așteptăm sau să dezvoltăm personal opțiuni pentru tehnologia curată.

Dacă tot preferați să o faceți singurcăutați soluții și nu așteptați din afară, atunci veți avea nevoie de cunoștințe despre ce motoare pentru vehiculul electric au fost deja inventate, despre cum diferă și despre care unul este cel mai promițător.

Motorul de tracțiune

Dacă vă decideți să puneți un obișnuitun motor electric sub capota mașinii tale, atunci, cel mai probabil, nimic nu va veni din ea. Și toate pentru că aveți nevoie de un motor electric de tracțiune (TED). Din motoarele electrice convenționale se caracterizează printr-o putere mai mare, capacitatea de a produce un cuplu mai mare, dimensiuni mici și o masă mică.

Pentru alimentarea motorului de tracțiunesunt utilizate bateriile. Acestea pot fi reîncărcate din surse externe ("de la ieșire"), de la panourile solare, de la generatorul instalat în mașină sau de la modul de recuperare (autoaprovizionarea încărcăturii).

Motoarele pentru vehiculele electrice funcționează cel mai adeseadin baterii litiu-ion. TED funcționează de obicei în două moduri - motor și generator. În acest din urmă caz, se completează rezerva de putere consumată atunci când se trece la viteza neutră.

Principiul de funcționare

Un motor electric standard este alcătuit din douăelemente - stator și rotor. Prima componentă este fixă, are mai multe bobine, iar cea de-a doua realizează mișcări de rotație și transferă forța arborelui. Un curent electric variabil este aplicat bobinelor statorului cu o anumită periodicitate, ceea ce determină apariția unui câmp magnetic care începe să rotească rotorul.

Cu cât bobinele "pornesc și se opresc", cu atât mai repede se rotește arborele. În motoarele pentru vehiculele electrice se pot instala două tipuri de rotoare:

• scurtcircuitat, pe care există un câmp magnetic opus câmpului statorului, datorită căruia are loc rotația;
• faza - utilizat pentru a reduce curentul de pornire și a controla viteza de rotație a arborelui, este cea mai comună.

În plus, în funcție de viteza de rotație a câmpului magnetic și a rotorului, motoarele pot fi asincrone și sincrone. Acest tip sau acel tip trebuie selectat dintre mijloacele disponibile și sarcinile atribuite.

Motorul sincron

Un motor sincron este un TED, în careViteza de rotație a rotorului coincide cu viteza de rotație a câmpului magnetic. Astfel de motoare pentru vehicule electrice sunt recomandate să se folosească numai în acele cazuri în care există o sursă de putere sporită - de la 100 kW.

Unul dintre tipurile de motoare electrice sincroneeste un motor pas cu pas. Bobina statorică a unei astfel de instalații este împărțită în mai multe secțiuni. La un anumit moment, curentul este aplicat unei anumite secțiuni, apare un câmp magnetic care rotește rotorul cu un anumit unghi. Apoi, curentul este alimentat în secțiunea următoare, iar procesul se repetă, arborele începe să se rotească.

Motor electric asincron

Într-un motor asincron, viteza de rotațieCâmpul magnetic nu coincide cu viteza de rotație a rotorului. Plusul acestor dispozitive este mentenabilitatea - piese de schimb pentru vehiculele electrice echipate cu aceste unități pot fi găsite foarte simplu. Alte avantaje includ:

1. Construcție simplă.
2. Întreținere și operare ușoară.
3. Cost redus.
4. Fiabilitate ridicată.

În funcție de prezența unui colector de periiMotoarele pot fi colectoare și fără perii. Un colector este un dispozitiv folosit pentru a converti un curent alternativ la unul constant. Periile servesc la transferul energiei electrice către rotor.

Motoare fără perii pentru vehicule electricecaracterizată printr-o masă mai mică, dimensiuni compacte și o eficiență mai mare. Ele rareori supraîncălzesc și consumă mai puțină energie electrică. Singurul dezavantaj al acestui motor este prețul ridicat al unității electronice, care îndeplinește funcțiile colectorului. În plus, este mai greu să găsiți piese de schimb pentru vehiculele electrice echipate cu un motor fără perii.

Producători de motoare electrice

Cele mai multe autovehicule fabricate electric sunt proiectate cu ajutorul unui motor colector. Acest lucru se explică prin disponibilitatea, prețul scăzut și întreținerea simplă.

Un producător important al liniei de date a motoareloreste o companie germană Perm-Motor. Produsele sale sunt capabile de frânare recuperativă în modul generator. Se utilizează în mod activ pentru dotarea cu scutere, bărci cu motor, mașini, dispozitive electrice de ridicare. Dacă au fost instalate motoarele Perm-Motor în fiecare vehicul electric, prețul lor ar fi mult mai mic. Acum se situează în intervalul 5-7 mii de euro.

Un producător popular este Etek,care este implicată în producția de motoare colectoare perii și perii. De regulă, acestea sunt motoare trifazate care lucrează pe magneți permanenți. Principalele avantaje ale plantelor sunt:

• acuratețea controlului;
• facilitarea organizării recuperării;
• fiabilitate ridicată datorită designului simplu.

Completează lista producătorilor de plante din Statele UniteAdvanced DC Motors, care produce electromotoare colectoare. Unele modele au o caracteristică excepțională - au un al doilea ax, care poate fi utilizat pentru a conecta echipamente electrice suplimentare la autovehiculul auto-electric.

Ce motor să alegeți

Pentru a cumpăra nu ați dezamăgit, trebuie să comparați caracteristicile modelului achiziționat cu cerințele pentru mașină. Atunci când aleg un motor electric, în primul rând, ele sunt ghidate de tipul său:

• Instalațiile sincrone au un dispozitiv complex șiscumpe, dar au capacitatea de suprasarcină, sunt mai ușor de controlat, nu se tem de căderi de tensiune, sunt folosite la sarcini mari. Acestea sunt instalate pe electromobilele Mercedes.
• Modelele asincrone sunt caracterizate de costuri reduse,dispozitiv simplu. Ele sunt ușor de întreținut și de operat, dar puterea pe care o alocă este mult mai mică decât aceeași rată de instalare sincronă.

Pretul masinilor electrice va fi mult mai mic,Dacă motorul electric va funcționa în tandem cu motorul cu combustie internă. În piață, astfel de centrale combinate sunt mai populare, deoarece costul lor este de aproximativ 4-4,5 mii de euro.

</ p>