În fiecare mașină o cantitate mare delichid. O parte din acesta este în motor, o parte din radiator, țevi ramificate, o parte din celelalte recipiente. Scopul său este foarte larg. În primul rând, aceasta este răcirea cilindrilor, deoarece, fără lichidul de răcire, motorul se prăbușește. În plus, există încă un fluid de frână, fără care este, de asemenea, imposibil să conducă autovehicule, deoarece marea majoritate a sistemelor de frânare sunt hidraulice. Acest lucru include, de asemenea, antigel, deoarece este, de asemenea, destul de important în funcționare.
În acest articol vom discuta un astfel de lichid caulei. Există diferite tipuri și varietăți, fiecare având proprietăți proprii. Ei determină scopul. Proprietatea principală este vâscozitatea. Uleiul este înlocuit deoarece își pierde proprietățile lubrifiante, adică devine lichid. Uleiul este inundat în motor, în cutie de viteze, în axul de antrenare. Schimbarea uleiului se efectuează în toate aceste rezervoare.
Este necesar să se monitorizeze curățenia uleiului. Motorul cu aer primește în mod constant particule de praf și alte resturi care aderă la pelicula de ulei. Apoi este spălată și cade în carterul motorului. De acolo, uleiul este preluat de pompa de ulei, o rețea este instalată pe admisie, dar protejează numai de resturile mari.
Schimbarea uleiului în cutia de viteze nu se face astfelîn mod frecvent. În medie, după o întreținere. Dar trebuie să ne amintim că dacă în mecanică uleiul poate fi schimbat și cel mai mult, atunci înlocuirea uleiului în mașină cu cutie se realizează exclusiv la stațiile de întreținere care dispun de echipament special. Vă permite să spălați cutia, deoarece uleiul murdar al mașinii este absolut inacceptabil. O schimbare completă a uleiului în transmisia automată poate fi o operație destul de costisitoare, deoarece aici se percepe plata pentru uleiul utilizat pentru spălare. Acest lucru se face sub presiune ridicată, astfel încât în mașină este foarte important ca toate sigilii să fie în stare corespunzătoare.
În ceea ce privește punțile de conducere, aici se utilizează uleiul de transmisie, care are o viscozitate crescută, care îi permite să formeze un film mai dens pe piesele de împerechere.
În concluzie, să ne întoarcem la motor, deoarece,ca de obicei, aceasta este inima mașinii. Înlocuirea în timp util a uleiului și a elementelor de filtrare poate prelungi viața motorului mult mai mult decât cred majoritatea pasionaților de mașini. Uleiul nou își păstrează proprietățile chiar și la cele mai ridicate temperaturi, deci, la temperaturi mai scăzute, operațiunea devine mai productivă. Uleiul care a scăzut devine lichid, pur și simplu se scurge din părți, în special la temperaturi ridicate. Dar când se înlocuiește, merită să se acorde atenție dacă au existat scurgeri, deoarece gunoiul care ar putea intra în garnituri a fost pur și simplu spălat.
</ p>
