Vara de cauciuc: proprietăți și caracteristici

Anvelopa este cel mai important element al fiecărei mașini,oferindu-i stabilitate pe drum și o distanță minimă de oprire. Și cât de scurt va fi aceasta depinde de compoziția și modelul benzii de rulare a anvelopei. În ciuda faptului că toți producătorii includ cauciuc și alți aditivi în anvelope, distanța de frânare și aderența pe șosea sunt diferite pentru toate autoturismele. În articolul de astăzi, am dori să vorbim despre toate caracteristicile anvelopelor de vară și să aflăm ce ar trebui să fie un cauciuc bun.

anvelope de vară

Anvelope de vară - care sunt caracteristicile?

După cum știm, toate anvelopele sunt clasificate în treigrupuri: vara, iarna si tot sezonul. Nu vom vorbi despre iarnă astăzi, ci să acordăm atenție numai celor două specii. În prezent, "vsesezonka" este o mare competiție pentru anvelopele sezoniere, deși nu are cea mai bună calitate și comportament pe șosea. Și întreaga idee este că o astfel de anvelopă poate fi operată pe tot parcursul anului, fără "recalificare". Prețul pentru acesta, de asemenea, este de câteva ori mai mic decât costul unui ansamblu de anvelope sezoniere. Cu toate acestea, nu uitați că, împreună cu aceste avantaje, "tot sezonul" pierde în securitatea principală. În proprietățile sale, are doar o calitate medie, astfel încât rezultatul drumului lasă mult de dorit. Calea de frânare este cu câteva procente mai mare decât anvelopa de vară standard, iar efectul de acvaplanare este mult mai frecvent.

pneuri de vară 2013

Vara de cauciuc, spre deosebire de orice vreme, excelentăEvacuare de apă atunci când este lovit de bălți și asfalt umed. Și, după cum știm, la o viteză mai mare de 60 de kilometri pe oră, pe drumul dintre roată și asfalt apare un film subțire care agravează stabilitatea mașinii. De fapt, o astfel de mașină se mișcă prin aer, iar aceste milimetri de apă pot crea multe probleme. Prin urmare, concluzia este una singura: „vsesezonka“ nu este potrivit pentru utilizare normală pe un drum asfaltat, deoarece o medie de prindere nu asigură frânarea și manipularea efectivă a vehiculului.

trăsătură

Caracteristica principală a acestei anvelope estecompoziția sa specială, datorită căreia anvelopele de vară nu se încălzesc pe drumul către temperaturi extreme. Poate că ai simțit că, după o călătorie lungă, roțile mașinii devin roșii pe drum. Spre deosebire de toata vremea, cauciucul de vara din 2013 nu se incalzeste atat de mult, datorita caruia are o lunga durata de viata. Iar aderența de înaltă calitate cu drumul, despre care am vorbit mai devreme, este promovată de un protector unic. Este mult diferit de proiectarea anvelopei de iarnă și a tuturor sezonului. După cum vedem în figură, cauciucul de vară are canale mai lungi și mai netede pentru a scurge apa. Apropo, cu cât este mai mare adâncimea benzii de rulare, cu atât se va asigura o mai bună aderență.

pneuri de vară r14

Vara de cauciuc - dimensiuni

În prezent, există o mulțime de sezonanvelope de diferite mărci de la o varietate de producători. Printre acestea, în mod special populare sunt cauciucul de vară r14 firme Continental, Michelin și Anul bun. Acest diametru al pneurilor are majoritatea mașinilor moderne importate și producția internă, inclusiv unele modele de VAZ-uri.

</ p>
a placut:
0
Articole similare
Pantofi de vară la modă pentru bărbați
Imbracaminte de vara 2013 este feminitatea
Cauciuc siliconic: producție, proprietăți și
Ce este cauciuc: ce fac, sfere
Pneuri Bridgestone pentru drumuri diferite
Nămol cauciuc: caracteristici de operare
Ce fel de cauciuc este necesar pentru UAZ?
Care anvelope de iarnă sunt mai bune: spikes sau velcro?
Pneuri de iarna "Velcro": ce este
Postări populare
în sus