Ce este suspensia de torsiune

Suspensia torsională - acesta este un sistem de suspensie,în care arborii de torsiune (torsiuni) acționează ca element principal de lucru. Cuvântul "torsiune" de origine franceză înseamnă de asemenea răsucirea. Are o gamă largă de aplicații datorită simplității designului, fabricării și fiabilității relative. Principiul de funcționare este simplu. Pe de o parte, bara de torsiune este fixată nemișcată, iar pe de altă parte forțele de acționare creează un cuplu cu ajutorul sistemului de fixare. Tija rezistă răsucirii și, prin urmare, distruge încărcătura. Aplicați tije, atât rotunde cât și pătrate, din oțel aliat călit.

suspensie torsională
Dopajul utilizează cel care creșterezistența la oboseală. Suprafața este împușcată. Pentru a îmbunătăți performanța bara de torsiune, se utilizează o procedură de ceară. Răsuciți arborele fierbinte până la limită și țineți-l pentru o vreme, astfel încât straturile superioare să fie deformate plastic. Apoi, atunci când sarcina este îndepărtată, miezul va încerca să se desfacă, iar straturile superioare strămutate nu o vor lăsa. Acest lucru creează tensiuni interne, iar tija va crea o rezistență mai mare la cuplu.

Suspensia torsională este folosită în principal înproducția de automobile și tancuri. În tancuri, un puț de torsiune cu secțiune rotundă sau semicirculară a început să fie folosit cu puțin timp înainte de izbucnirea celui de-al doilea război mondial. Fiabilitatea și mentenabilitatea unui astfel de sistem de suspendare a dus la faptul că în prezent toate școlile pentru construcția de tancuri au trecut la utilizarea unui astfel de proiect.

bara de torsiune
Pe mașini, fie transversaltijă torsionată sau bare longitudinale de torsiune. Poziționarea longitudinală vă permite să instalați tije mai lungi și, în consecință, creșteți moalerea suspensiei și netezimea mașinii.

S-a aplicat mai întâi suspensia de torsiunemașinile Citroen și Volkswagen. Faimosul Volkswagen Beetle a deschis epoca de torsiune în industria auto din Germania. În zori, a supraviețuit în anii '50 și a fost ulterior înlocuită de un sistem cu mai multe legături, dar se găsește încă în mașini ieftine cu o masă mică. De asemenea, barele de torsiune sunt folosite ca stabilizatori ai stabilității laterale a vehiculului, ceea ce permite reducerea semnificativă a rolelor în mișcare și obținerea unei manipulări mai bune a vehiculului.

Aspectele pozitive ale acestui design sunt următoarele:

arbore torsional

  • Compactitatea. Este nevoie de mai puțin spațiu decât de primăvară.
  • Reglare ușoară.
  • Greutate redusă.
  • Fiabilitate și durabilitate.
  • Întreținere și înlocuire ușoară.
  • Simplitatea fabricării unui suport de suspensie.

Având o serie de avantaje, suspensia de torsiunetotuși este imperfectă și are anumite dezavantaje. Pe simplitatea producției, costul ridicat al materialelor și incapacitatea de a schimba dinamic elasticitatea sunt suprapuse. Sarcina este limitată de rezistența sudurilor aplicate, dar nu de tijă, deși uneori izbucnește. Dimensiunea barei de torsiune este limitată de dimensiunile mașinii, iar folosirea barelor mai groase mărește greutatea structurii și anulează avantajul greutății reduse. În același timp, nu există dezavantaje critice, astfel încât această suspensie este încă utilizată.

</ p>
a placut:
0
Articole similare
Dystonia - ce este această boală?
Ce poate fi suspensia spate a unei mașini
Revizuirea SUV Pajero Sport
Suspensie hidraulică: care sunt diferențele sale și
LuAZ 1302 - descoperit "rascal"
Gama Nissan include SUV-uri,
Suspension fata VAZ 2109 - moduri
De ce ai nevoie de o suspensie frontală a mașinii?
Noua Mitsubishi Montero Sport
Postări populare
în sus